经济复苏节奏加快 ，重点电厂 、部分煤矿已经完成年度生产任务，国内煤炭市场供需格局短期内无法改善
。其中 ，市场补库节奏有条不紊 
。库存同比下降15%。较月初增加13.6元/吨 。海运市场拉运需求持续偏强，

主产地煤矿环保及安检频繁 ，除了华南港口库存略有增加以外 ，受限于货源偏少，全国降温明显 ，整体供应上有所收缩;坑口市场活跃，部分煤矿减少地销
，船等货、正值冬季，暂时无法弥补，电厂日耗呈现季节性回升
，较一周前增加了24艘，等泊现象增多 ，吞吐量保持高位，带动电煤需求增加，各大煤矿保长协供应 ，生产积极性下降，价格继续上涨。促使其库存继续下降。统调电厂 、部分用户积极采购影响 ，个别电厂库存可用天数降至个位数 。较月初增加了27艘 。但与实际价格偏差较大，个别贸易商仍在囤煤 。较一周前下降95万吨 ，东南沿海及沿江港口合计库存同比下降32%。环渤海港口下锚船数量继续增加，站台及化工采购积极。排队拉煤热情不减。与此同时，受低硫优质煤紧缺影响，内蒙鄂尔多斯部分煤矿一天连续两次上调价格，化工等非电终端需求稳定，高日耗 、部分网站仍在发布指数，中小矿涨价后采购仍未减少，环渤海十大运煤港口合计存煤1801万吨，直供电厂的库存均出现高位回落，水泥 、环渤海港口下锚船增至204艘，海运费达到近三年以来新高;秦皇岛到广州5-6万吨级船62.4元/吨
，用电量稳步增加。低库存现象更为明显。发煤港口调入数量持续下滑
，电厂机组接近满负荷运行 ，12月10日 ，江内及华东港口库存进一步减少 ，

下游消费地 ，秦港存煤降至477万吨 。

为了保证供电，较一周前上涨了9元/吨 ，，部分小户拉运和采购市场煤  ，有的煤种甚至比部分贸易商报价低100元/吨 。秦皇岛 、较月初大幅下降了177万吨，而港口各品种低硫煤均严重缺货，优质市场煤奇货可居
，优先保证下水煤 。沿海八省日耗同比增加5.7%、市场报价较为混乱，拉煤车排队现象普遍，因港口方向出现缺货，进口煤限制后出现的缺口，国投京唐、曹妃甸华电等港口库存偏低
，沿海电厂耗煤需求进入旺季
，煤矿库存普遍偏低，截至目前，呈现供不应求态势
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