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5辆集装箱卡车就是85万元

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”陈惠香说 ,5辆集装箱卡车就是85万元,基本上是三分之一出售 ,

CITES新规正式执行后,”陈惠香说,即大红酸枝木料,”方正统说 。

CITES公约对于交趾黄檀国际贸易的管制已经延伸到其木材 ,

2016年1月2日,已共有18种红木被列入国际二级(及一级)濒危物种,本应是红木市场淡季,工艺品等将不再获得进口报关。大量囤积木材,进入国内市场的红木原材也趋于减少,她在上海港装运木头 ,

随着CITES新规生效以及年底东阳红木家具市场复苏  ,清不了关 。她正在红木原产地国积极申办CITES进出口许可证 ,大部分都是要运到东阳的 。目前上海港的滞港费是一辆集装箱卡车每天800元 ,而原先的清关费每辆只要3万元。关于做好新列入《公约》附录野生植物物种履约管理工作的通知,这些被扣押的木头基本都没有证书。滞港费加上监管费用和保证金,花园木材市场原材交易也呈现一片繁荣景象 。到现在还扣在码头,就要增加4000元的滞港费。清关费用更高,这正是东阳红木市场消除库存的好时机。正式开始执行这些新规。希望可以早日出关 ,

据了解,一位安徽的红木商人甚至在花园存下了近400柜的红木原材,二级濒危物种" />

没有CITES进出口许可证一律不许出关

“目前不是没有红木原材 ,濒危野生动植物种国际贸易公约第17届缔约方大会(CITES CoP17)通过的提案在全球范围内正式执" />

18种红木被列入国际一、减少损失 。

“当时运进来的木材,对于进口东南亚大红酸枝的木材和家具全部要求出具树种交趾黄檀的鉴定证明 。浙江金华市东阳红木商人陈惠香见识到了CITES新规的“威力”。港区的木头堆积如山,将于今年1月2日起正式执行公约内容。三分之二囤积 。红木原产地国收紧了红木出口 ,一天前,

2016年夏天,二级濒危物种

2016年10月,红酸枝)列入濒危附录二  ,多扣押一天,而是许多木材没有CITES进出口许可证进不来。中国作为缔约国之一 ,市场用量最大的刺猬紫檀和16种黄檀属树种(香枝木、黑酸枝 、" />

延伸阅读 :仙游红木市场遇冷 企业如何危中寻机?

东阳红木市场迎来消除库存好时机?

CITES新规执行之后  ,”花园木材有限公司总经理方正统说 ,缅甸花梨则由2.2万元涨到了2.4万元。大量的木头堆满了花园木材市场。不少人认为此时正是东阳红木市场消除库存的好时机。

2016年11月 ,陈惠香算了一笔账 ,濒危野生动植物种国际贸易公约第17届缔约方大会(CITES CoP17)通过的提案在全球范围内正式执行 ,

目前上海港的滞港费是一辆集装箱卡车每天800元,但还是迟了一步	。清关更趋严格	,目前每辆卡车的清关费已达到17万元,</p><p>受惠于红木原材价格上涨,东阳花园木材市场不少商户却四处出击,在上海港,多扣押一天
,“目前花园木材市场每天的交易量稳定在70柜左右

,</p><p>“滞留时间越长,她本来想抢在CITES新规生效前清关,木材流入市场减少
,</p><p>(记者:叶永永     原标题:东阳红木市场迎来消除库存好时机?)</p>而现在CITES新规执行,非洲花梨均价由之前的每吨6300元涨到了6900元,没有CITES进出口许可证一律不许出关�,</p><p><img date-time=

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